2006年11月18日至27日的北京国际汽车展览会，是全世界汽车文化界的一件盛事，也是全世界汽车厂商鼎力合作所取得的一项伟大成绩。
它彰显了汽车产业发展近年取得的成就并代表着汽车未来几年的发展趋势，在一定程度上也反映了中国国内汽车行业的进步。车展作为全面展示汽车文化的一个舞台，吸引了各大汽车大国媒体的眼球，再次构建人们对于高科技汽车的概念，使得汽车文化走向更加成熟更加活力四射的领域。下面是我的一些车展感概：

1穷人看人，富人看车

    车展门票相对低廉的价格，媒体对汽车文化的大力宣传，国人越来越鼓的腰包，以及国人对于汽车长足的热情，使得将有超过五十万人观临本次车展活动。在大量的观众拥入相对较小的展馆时，不可避免的就会出现摩肩接踵，汗流浃背的现象。幸亏穷人们乐观的心态并不是很介意这一种现象，国情嘛，没什么好挑三拣四的。他们大多抱有学习的心态来看车，在一号馆二层B馆的展厅里，更是人头攒动，步履艰难，很多第一次看车展的人大多数会关心豪华车的品牌，他们的疑惑大多在于他们第一次所见到的车型和品牌中哪个最好，哪个最贵。而在法拉利，宾利，保时捷等展厅内都有看车人流露出不少购车意向。他们是中国的富豪阶层，代表着中国豪华车的消费能力。在宾利雅致限量版的车型上，已挂出售出的字样。

2外行看热闹，内行看门道

    外行的人第一次看车展，大多会有些刘姥姥进大观园的感觉。在梦幻绚丽的造型面前，人们对于传统汽车概念将受到剧烈的冲击，我认为这是很好的一件事情。这会使得他们对于汽车关注更多的心思，并重构汽车在他们心目中的形象。
而一些重量级车迷则对这些新出的车型闻出一些专业的问题。比如车型上市的时间，价格，以及配置等，或者在给初次观看车展的人们面前显得。他们通过平时对汽车知识的学习和积累，会有一见“庐山真面目”的冲动以及由此对于心仪轿车的近距离接触获得的审美愉悦。

3各大品牌争奇斗艳

    在本车展中，国产车有红旗、奇瑞、比亚迪等老品牌汽车，另外还有不少新品牌，比如江淮汽车，众泰汽车等等。这次车展车型近六百，除了欧宝、阿斯顿•马丁、阿尔法•罗密欧等没有出现之外，基本上所有的品牌都有亮相，看的人眼花缭乱，目不暇接。众多的宣传招式，层出不穷，优秀的服务质量非常人性，尤以广本、丰田、通用为最。梅赛德斯-奔驰更是大方，几乎将所有的车型都开放，包括G级、S级的豪华车任意试坐，并有很好的咨询解答。在较短的时间内，对于数量如此巨大的车型，汽车品牌的宣传攻势很有效果，我想日本车又占了一定的优势。
    最后，因为车型实在太多，知识太缺乏，实在难免有走马观花的遗憾，对于错过的车型只好以后再进一步关注了。

林业大学 杨乐如